Jembatan Inspeksi Cantilever Aluminium Scaffold Tower Deck-Level Platform diperpanjang Tie-Back Anchor Laser Mount

Otoritas jalan raya dan pengelola aset infrastruktur beroperasi dalam anggaran inspeksi yang semakin terbatas sementara menghadapi portofolio aset yang berkembang seiring jaringan infrastruktur bertambah tua.Satu unit inspeksi di bawah jembatan (UBIU) mobilisasi untuk pemeriksaan utama rutin biaya antara £ 2,500 dan £5,000 per hari, membutuhkan dua jalur manajemen lalu lintas sekitar £800 per hari,dan biasanya mencapai 4-6 jam waktu inspeksi produktif dalam jendela manajemen lalu lintas 8 jam karena set-up dan demobilization overheadUntuk jembatan di mana area pemeriksaan kritis berada dalam jarak 8 meter dari tingkat dek, rak bantalan, sendi ekspansi, tepi soffit dek,dan sambungan balok parapet ̇menara jembatan inspeksi Cantilever menyediakan metodologi akses alternatif yang menghilangkan biaya mobilisasi UBIU, mengurangi persyaratan manajemen lalu lintas dari penutupan jalur hingga penyempitan bahu, dan memperpanjang waktu inspeksi yang produktif menjadi hari kerja 8 jam penuh.

Sebuah analisis biaya komparatif untuk seluruh kehidupan untuk otoritas jalan raya hipotetis yang mengelola 120 jembatan yang membutuhkan pemeriksaan utama dua tahun menunjukkan kasus ekonomi.sekitar 45 (37.5%) memiliki area inspeksi kritis dalam 8 meter dari tingkat dek di mana akses menara cantilever berlaku.500 per siklus inspeksi (£ 3,300 rata-rata tarif hari UBIU termasuk manajemen lalu lintas × 45 jembatan), atau £ 297.000 per siklus dua tahun.Biaya modal dari tiga unit menara kantilever dengan pelatihan dan sertifikasi adalah sekitar £ 28,500, dengan biaya pemeliharaan dan sertifikasi ulang tahunan sebesar £ 3,200. Amortized selama umur layanan 10 tahun dengan lima siklus inspeksi dua tahun, pendekatan menara cantilever memberikan total biaya £ 60.500 versus £ 1.485Selain perbandingan biaya langsung, pendekatan menara kantilever menghilangkan waktu penjadwalan UBIU 6-8 minggu.memungkinkan inspeksi reaktif setelah peristiwa cuaca ekstrem atau insiden benturan kendaraan yang sebaliknya akan menunggu ketersediaan UBIU.

• 96% Pengurangan biaya seumur hidup vs UBIU:Perbandingan biaya 10 tahun: £60,500 untuk armada menara balok versus £1,485,000 untuk akses UBIU di 45 jembatan yang berlaku, dengan manfaat tambahan menghilangkan waktu penjadwalan UBIU 6-8 minggu.
• Pengendalian Lalu Lintas Pengurangan: Penutupan Jalur ke Perut Penyempitan:Penyebaran menara cantilever dari dek jembatan menghilangkan persyaratan penutupan dua jalur operasi UBIU, mengurangi biaya manajemen lalu lintas sekitar 75% dan meminimalkan gangguan pengguna jalan.
• Sistem Anchor Tie-Back Kalibrasi:Penekanan turnbuckle yang membatasi torsi pada rangkaian tali kawat baja 4 titik memberikan preload yang konsisten dengan sertifikat pengujian beban bukti yang disertifikasi LOLER,Mencegah baik undertension (risiko perpindahan) dan overtension (kerusakan frame).
• Bracket pemasangan pengukuran laser 3-sumbu:Bracket yang dipasang di platform dengan benang instrumen survey standar memungkinkan pemantauan lebar retakan yang stabil dan defleksi,menghilangkan variabilitas pengukuran instrumen genggam di dek jembatan dengan getaran lalu lintas langsung.
• Waktu Inspeksi Produktif Full-Shift:Kemampuan pemeriksaan terus menerus selama 8 jam dibandingkan dengan 4-6 jam untuk UBIU dalam jendela manajemen lalu lintas, yang mewakili peningkatan produktivitas inspeksi harian sebesar 33-100%.
• Kit Instalasi Dek Tie-Back yang Terasung Epoxy:Kit yang disertakan memungkinkan pemasangan titik jangkar jembatan permanen selama penyebaran pertama, dengan inspeksi berikutnya hanya membutuhkan pemasangan menara tanpa operasi pengeboran berulang.

Platform kantiler, penyangga segitiga, dan sistem jangkar tie-back dalam paket kasus jalan khusus.Set instalasi anchor tie-back dengan empat set baut epoxy-anchor untuk instalasi titik anchor permanen di dek termasuk. garansi struktur 24 bulan, 12 bulan jaminan tie-back, layanan sertifikasi ulang tahunan tersedia.